El contexto (y el mercado)
. Más de 100 millones de bicis en Europa
      •Más bicis que automóviles
      •Más de una bici por cada tres habitantes
      •Ciclismo deportivo, turístico, ocio...
. Un enorme potencial para su uso cotidiano en ciudad
      •La mayoría de trayectos urbanos son de menos de 9 km.
. Una política pública creciente de promoción de la bici
      •Problemas de urbanismo y tráfico
      •Agenda 21
. Diferencias en uso de bici España / resto de Europa
. Creciente conciencia ecológica y de calidad de vida
¿Por qué la gente no las usa como modo de transporte?

¿Por qué hay tan poco uso cotidiano de bicis?

. Problemas diagnosticados y con tratamiento:
      •Inseguridad del ciclista en el tráfico
      •Inseguridad de la bici en periodos cortos de aparcamiento
. Problemas menos tratados:
      •Inseguridad de la bici en periodos medios de estacionamiento (horas o durante la noche)
      •Necesidad de los usuarios de guardar su bici en la vivienda.
Más del 55% de los europeos viven en pisos o apartamentos con dificultades para alojar una bici.

El concepto

      • Proteger la integridad de la bici
      • Instalable en ciudad, con las restricciones que ello conlleva: "en la esquina"
      • Caber en una plaza de aparcamiento
      • No obstruir el tráfico ni el tránsito de peatones
      • Uso eficiente de espacio
      • Resistente a vandalismo e intemperie
      • Mínimo número de piezas móviles o vulnerables
      • Atractivo para ayuntamientos e instituciones
      • Compatible con el concepto actual de mobiliario urbano
      • Posibilidad de minimizar el impacto visual
      • Posibilidad de explotación publicitaria

El proceso: paso de idea a producto

   1.Elaboración de una tabla estadística de medidas de bicis
   2.Diseño en 3D de bicis representativas
   3.Cálculo en 3D de los espacios ocupados por una bici en distintas formas de movimiento y manipulación
   4.Simulación 3D de las restricciones, y rediseño de espacios

El resultado: La celda bikehive

. Nueve parámetros definitorios básicos
. Tres características esenciales
      •Forma adaptada a la de la bicicleta para máximo aprovechamiento de espacio
      •Permite entrada y salida "naturales" de la bici
      •Simetría modular, acoplable a otras celdas del mismo tipo, produciendo distintas configuraciones finales

Los clientes finales

. Ayuntamientos
. Universidades, centros de enseñanza
. Centros comerciales, de ocio y deportivos
. Cadenas hoteleras
. Consorcios industriales
. Estaciones de autobuses y tren, compañías de transporte colectivo
. Urbanizaciones, comunidades de vecinos

Los canales

. Empresas de publicidad exterior
. Empresas de mobiliario urbano
. Empresas constructoras
. Arquitectos, ingenieros, urbanistas

Marketing y comercialización

. Directamente: Ayuntamientos y otras instituciones
. Empresas de publicidad exterior y de mobiliario urbano
. Internet: bikehive.com
. Visitas a ferias y congresos
•TEM / TECMA
•Feria de Milano
•Congreso del Club de villes Cyclables
•VeloCity 2003

Próximo producto: Servicio distribuido de aparcamiento de bicis

. Una red de bikehives distribuidas por la ciudad
. Sistema de apertura por tarjeta magnética
. Pago:
      •Suscripción mensual
      •Tarjeta monedero, para usuarios ocasionales
. El usuario obtiene la posibilidad de:
      •Guardar su bici por la noche a pie de calle
      •Tener protegida su bici h/día en cualquier lugar al que se desplace en la ciudad